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经过数月的延误和取消后,火车票价将会增加

时间:2018-08-16 10:23:20    作者:admin    来源:未知
曼彻斯特过度拥挤的铁路线路票价在不到十年的时间内飙升了多达43%,而最近的一次加息在1月份出现 - 尽管有多年的延误和取消。
 
劳工分析显示,在2010年至2019年期间,切斯特和曼彻斯特之间的季票将以惊人的940英镑上涨。
 
 
从利物浦莱姆街到曼彻斯特,过去9年里,这一数字上涨了857英镑,增长了36%,而从索尔福德到乔利的门票则增加了482英镑。
 
分析结果证实,1月份的年度加价 - 跟踪通货膨胀 - 可能高达3.2%,引起乘客团体的愤怒和工会的谴责。

 
此外,经过当地网络数月的严重问题以及北方铁路特许经营中两年多的严重失败之后,也出现了这种情况。上个月,MEN透露,曼彻斯特拥有该国最拥挤的火车。
 
工党现在要求冻结票价,并指出票价在过去十年中的涨幅一直比平均工资快得多。
反对党领袖杰里米·科尔宾说:“今天的火车加价对每个遭受英国铁路混乱的人都是一种侮辱。
 
“政府对我们铁路的混乱管理不善是国家的尴尬,他们现在必须介入,冻结对表现最差的铁路收费。
 
“工党将把他们带入公共所有权,从而收回对我们铁路的控制权,因此他们的运营符合乘客的利益,而不是私人利益。”
 
今天早上,交通部长克里斯·格雷林进行了一轮采访,他认为加价应该追溯到未来通胀率较低的消费物价指数,而不是现在的零售物价指数。
 
然而,作为回报,他说铁路工人应该接受同等的工资上限,这引起了工会的愤怒。
 
影子运输部长安迪麦克唐纳也拒绝了这个建议,称其为“可怜”。
充其量只是一种分心技术,更糟糕的是多年工业行动的秘诀,”他说,并补充说铁路局长没有被要求减薪,也没有股东拒绝分红。
 
与此同时,大曼彻斯特的领导人指出,大都市的大多数铁路用户实际上并没有使用季票,因此他们已经失败了,因为他们没有资格获得政府在5月份崩溃后设立的补偿计划。
 
与此同时,北方铁路连续三个星期天取消了数十列火车。
 
副市长Bev Hughes说:“经过几个月的苦难,铁路乘客再次遭到政府的抨击。
 
“即使在大规模取消,紧急时间表和我们每个星期天看到的持续混乱之后,乘客仍然会受到这些加价的打击。
 
“运输部长今年早些时候表示,北方的铁路和乘客是他的首要任务。克里斯·格雷林(Chris Grayling)通过冻结北方乘客的票价来实现自己的雄心壮志还为时不晚。
 
“现在我们的大多数大曼彻斯特乘客都没有资格获得部长称赞的补偿方案。这根本不够好。
北方铁路的危机并没有消失,乘客们仍然不得不忍受这种可耻的低于标准的服务。票价冻结是乘客应得最少的。“
 
总部设在曼彻斯特的智库IPPR North曾多次呼吁政府将北方基础设施作为优先事项,同时也抨击了最近的加息。
 
“运输部长希望北方人能够更深入地挖掘自己的铁路口袋,但仍然拒绝通过投资北方的基础设施来实现这一目标,”高级研究员Luke Raikes说。
 
 
“我们对各地区政府支出的独立分析显示,在过去十年中,伦敦的人均支出是北方的两倍多; 计划投资是首都人均2.6倍。
 
“这是北方持续的铁路混乱背后的原因之一。这对通勤者造成日常问题,这样做会拖累该地区和国家的经济。
 
 
“如果运输部长希望北方人支付更多费用,他必须按照承诺继续投资并投资北方基础设施。”
 
格雷林先生捍卫了涨幅,他说:“铁路票价增加的关键是工业成本逐年上升。
 
“工会会让你相信所有的资金都流向了股东的口袋,实际上不到两便士的资金用于为新火车提供私人融资的投资者。”

评论

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  • 幽默用铃铛:

    太到位了 精辟 文笔极具魅力 网脉相连,共创家园!

    2018-07-18 17:28:23


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